課程內(nèi)容

《中國(guó)鐵路之父詹天佑》

歸納少年詹天佑的經(jīng)歷

1861年 出生于廣東南海

1872年 12歲赴美留學(xué)

1878年 以優(yōu)異的成績(jī)畢業(yè)于丘屋高中，考入耶魯大學(xué)土木工程系鐵路工程科

1881年 回國(guó)

一、赴美留學(xué)——少年

（1）時(shí)代背景：鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后，清政府為解決內(nèi)憂外患，開展洋務(wù)運(yùn)動(dòng)

思考：幼童留學(xué)失敗的主要原因？

中學(xué)與西學(xué)教學(xué)目的不同

中學(xué)：培養(yǎng)滿腹儒家經(jīng)綸、為統(tǒng)治階級(jí)服務(wù)的封建奴才

西學(xué)：掌握科技，具有獨(dú)立人格，向往自由、民主的公民

“中體西用”不可能實(shí)現(xiàn)

（2）目的：學(xué)習(xí)西方先進(jìn)技術(shù)，為洋務(wù)運(yùn)動(dòng)培養(yǎng)人才

（3）結(jié)果：中途夭折

（4）失敗原因：中西教學(xué)目的的不同

（5）客觀作用：培養(yǎng)了一批近代人才，是中國(guó)近代留學(xué)運(yùn)動(dòng)的開端

回國(guó)后的經(jīng)歷：

1881-1888年：回國(guó)會(huì)在福州船政學(xué)堂任英文教習(xí)

七年學(xué)非所用的經(jīng)歷說明了什么問題？

清政府的腐敗，人才不受重用

二、為中國(guó)鐵路事業(yè)鞠躬盡瘁

修建鐵路：

成就：

1、1888年 津沽鐵路（幫工程師）

2、1890年 灤河大橋（新時(shí)期壓沉底箱法）

19世界末日中國(guó)最長(zhǎng)的鐵路大橋

3、1905--1909年 修建京張鐵路

原因：帝國(guó)主義爭(zhēng)霸

維護(hù)路權(quán)，阻擋侵略勢(shì)力

困難：英俄等帝國(guó)主義的阻撓、嘲笑；清政府的腐敗，政治動(dòng)蕩、經(jīng)濟(jì)實(shí)力不夠，工程自身的難度

解決技術(shù)難題的方法：“人”字形路線直井施工法

創(chuàng)新：（1）“人”字形路線——延長(zhǎng)坡面，減小坡度

（2）直井施工法

2、京張鐵路的修建過程體現(xiàn)了詹天佑怎樣的品質(zhì)？

不畏艱難，深入實(shí)踐；嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致，開拓創(chuàng)新；偉大的愛國(guó)主義精神等等。

三、維護(hù)中國(guó)路權(quán)

1、清末支持保路運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)鐵路建設(shè)

2、民國(guó)是主持川粵漢鐵路

3、北洋政府時(shí)為國(guó)爭(zhēng)權(quán)

感悟偉人

晚年的詹天佑一直為維護(hù)中國(guó)的鐵路主權(quán)，推行鐵路事業(yè)而奔波勞累，體現(xiàn)了怎樣的精神？

為中國(guó)鐵路事業(yè)盡心盡職、鞠躬盡瘁、死而后已的獻(xiàn)身精神

近代鐵路事業(yè)步履艱難的原因？

（1）國(guó)家腐朽和腐敗，經(jīng)濟(jì)實(shí)力的不足

（2）帝國(guó)主義覬覦中國(guó)路權(quán)

（3）缺乏受過良好教育的技術(shù)人才

（4）工程設(shè)施落后

（5）思想觀念封閉落后

（6）修鐵路會(huì)破壞風(fēng)水，損傷地脈等等