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《千年夢圓在今朝》
    飛離地球、遨游太空是中華民族很久以來的夢想。在中國的古代，早就流傳著“嫦娥奔月”的神話，人飛于天、車走空中的傳說，以及“鯤鵬展翅”“九天攬月”的奇妙想象。富有激情和超凡想象力的炎黃子孫，不只是在簡單地描繪著瑰麗絢爛的飛天之夢，他們還于千百年的歲月流轉之中，不斷地嘗試實現(xiàn)自己的美好愿望。
　　中國明代的官員萬戶，是世界歷史上第一個試驗乘火箭上天的人。他用47支火箭捆綁在椅子下面，自己坐在椅子上，手拿兩只大風箏，然后叫人點火發(fā)射。但是，隨著一聲巨響，他消失在了火焰和煙霧中。人類首次火箭飛行嘗試沒有成功。
　　盡管如此，萬戶那種勇于實踐的探索精神，卻使人們的內(nèi)心深處受到了極大的震撼和鼓舞，他因此被國際航天史學家公認為人類升空探索的先驅。為了紀念他，國際天文聯(lián)合會將月球上的一座環(huán)形山命名為“萬戶”。
　　盡管遭受了無數(shù)失敗，付出了慘重代價，堅定而執(zhí)著的炎黃子孫卻始終沒有放棄飛離地球的努力。
　　1949年，新中國的成立使中華民族的歷史掀開了嶄新的一頁，中國的航天事業(yè)也呈現(xiàn)出勃勃生機。毛澤東主席在蘇聯(lián)第一顆人造衛(wèi)星上天之后的第二年——1958年，莊重地表示：“我們也要搞人造衛(wèi)星。”經(jīng)過十多年的努力，1970年4月24日，寂寞而遼闊的茫茫太空中，第一次響起了中國人的聲音，那穿越蒼穹的《東方紅》樂曲，讓海內(nèi)外華人振奮不已。中國成為世界上第五個能夠發(fā)射衛(wèi)星的國家。
　　在準備發(fā)射人造衛(wèi)星的同時，中國科學家滿懷希望地開始了載人航天技術的探索。
　　1992年9月21日，黨中央決定實施載人航天工程。載人航天工程，是中國航天史上規(guī)模最大、技術最復雜、安全性和可靠性要求最高的跨世紀重點工程。為了順利完成這項工程，一百一十多個單位直接承擔了研制、建設和發(fā)射任務，而參與這項工程的協(xié)作單位，則多達三千多個。實驗的精細與艱難，要求廣大科技人員、工人和解放軍官兵夜以繼日地苦戰(zhàn)攻關。有的人為了工作的及時、方便，將鋪蓋搬到了工廠車間；有的人積勞成疾，幾次住進了醫(yī)院；有的年輕人雖風華正茂卻華發(fā)早生；有的人甚至為此付出了全部心血與生命，未能等到成功的那一天便猝然長逝……
　　成千上萬人的不懈努力，終于在2003年10月15日有了結果。那天早晨9時，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，隨著一聲震耳欲聾的巨響，我國自行研制的“神舟五號”飛船被送上太空，火箭劃過一道絢麗的曲線，看起來宛若一條蜿蜒的蒼龍，瞬間便消失在了蒼穹之中。10月16日6時23分，飛船在環(huán)繞地球14圈后成功返回祖國大地。航天員楊利偉在著陸場即將登機返回北京的時候，用三句話概括了他21小時的太空旅行：“飛船飛行正常。我自我感覺良好。我為祖國驕傲?！焙唵蔚娜湓?，對無數(shù)參與航天工程建設的人們作出了崇高的評價——沒有他們的辛勤勞動，就不會有這飛行正常、使人感覺良好的飛船，就不會有這次載人航天飛行的成功。
　　我國首次載人航天飛行的成功，向全世界莊嚴宣告：中國已經(jīng)成為第三個獨立掌握載人航天技術的國家。它同時也充分表明：中華民族幾千年的夢想，幾代人的執(zhí)著追求，以及數(shù)十年堅持不懈、鍥而不舍的奮斗，終于在今天變成了美好的現(xiàn)實。
　　2005年10月12日，中國航天員費俊龍、聶海勝乘坐“神舟六號”飛船，開始中國第二次載人航天飛行。在經(jīng)過115小時32分鐘的太空飛行后，飛船返回艙于17日凌晨4時順利著陸，航天員安全返回?！吧裰哿枴陛d人航天飛行的成功，標志著中國在發(fā)展載人航天技術，進行有人參與的空間實驗活動方面，取得了又一個具有里程碑意義的重大勝利。
　　載人航天夢想的實現(xiàn)，讓富有激情與魄力的炎黃子孫有了更高遠更絢麗的夢想——登臨月球、探索火星，遨游于更深、更遠的太空。