課程內(nèi)容：
《電氣時(shí)代的來(lái)臨》
人類(lèi)對(duì)“電”的認(rèn)識(shí)
能源領(lǐng)域的巨變
在已經(jīng)取得的科學(xué)研究成果的基礎(chǔ)之上，西方主要資本主義國(guó)家的工業(yè)和科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域出現(xiàn)了研究、探索和發(fā)明創(chuàng)造的新熱潮，其中主要包括新能源的發(fā)現(xiàn)和應(yīng)用、新機(jī)器和新產(chǎn)品的創(chuàng)制、新交通運(yùn)輸工具的出現(xiàn)，以及遠(yuǎn)距離傳遞信息的新技術(shù)和新設(shè)備的發(fā)明與應(yīng)用等。歷史上把這次熱潮稱為“第二次工業(yè)革命”。
第二次工業(yè)革命是以電為核心的革命。此后，電力得到了廣泛應(yīng)用，并取代蒸汽成為工業(yè)生產(chǎn)和社會(huì)生活的主要能源。人類(lèi)社會(huì)從“蒸汽時(shí)代”跨進(jìn)了“電氣時(shí)代”。
圍繞“電”的發(fā)明
電力的應(yīng)用，引發(fā)了一系列改變?nèi)藗兩a(chǎn)和生活條件的發(fā)明和創(chuàng)造。其中，美國(guó)科學(xué)家愛(ài)迪生的成就最為突出。
愛(ài)迪生出生在美國(guó)一個(gè)并不富裕的家庭，從小也沒(méi)有接受過(guò)良好的教育。但是，他具有堅(jiān)韌不拔的毅力和勤奮好學(xué)的精神，憑借個(gè)人奮斗和非凡的才智，成為人類(lèi)歷史上最有成就的發(fā)明家。他一生共有2000多項(xiàng)發(fā)明，其中包括電燈、留聲機(jī)、蠟紙、油印機(jī)等，被稱為“發(fā)明大王”。人們說(shuō)，愛(ài)迪生是把“電”的福音傳播到人間的天使。
電、電燈以及其他電器的發(fā)明和使用是具有劃時(shí)代意義的大事。當(dāng)時(shí)，從家庭照明到家用電器，從工廠動(dòng)力到運(yùn)輸方式，奇妙的電都給人們帶來(lái)了驚喜，給人類(lèi)的生產(chǎn)和生活帶來(lái)了巨大的變化。從20世紀(jì)初開(kāi)始，電成為西方國(guó)家生產(chǎn)和生活不可或缺的能源，電熨斗、洗衣機(jī)、電風(fēng)扇、電冰箱等家用電器相繼進(jìn)入家庭，西方國(guó)家率先進(jìn)入了電氣化時(shí)代。電的發(fā)明和使用成為人類(lèi)技術(shù)史上的一個(gè)重要里程碑。由于使用電力，其他工業(yè)部門(mén)也快速發(fā)展起來(lái)，特別是鋼鐵行業(yè)的發(fā)展，使人類(lèi)在材料領(lǐng)域告別了“棉花時(shí)代”，進(jìn)入到“鋼鐵時(shí)代”?！半姎鈺r(shí)代”和“鋼鐵時(shí)代”的到來(lái)標(biāo)志著現(xiàn)代工業(yè)的崛起。
《叩響現(xiàn)代文明的大門(mén)》
內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明與改進(jìn)
非凡的輪子與翅膀
卡爾-本茨是近代德國(guó)最著名的工程師之一。1885年，他在別人研究的基礎(chǔ)之上，成功地設(shè)計(jì)并制造出世界上第一輛使用汽油內(nèi)燃機(jī)的汽車(chē)。這種汽車(chē)開(kāi)始只有3個(gè)輪子，后來(lái)發(fā)展到4個(gè)輪子。1913年，美國(guó)工程師亨利-福特首先在汽車(chē)的生產(chǎn)中使用了流水線裝配工藝，大幅度提高了汽車(chē)產(chǎn)量，降低了生產(chǎn)成本。汽車(chē)開(kāi)始進(jìn)入普通家庭。美國(guó)因此而被稱為“裝在輪子上的國(guó)家”。隨著汽車(chē)在世界各工業(yè)國(guó)家的迅速普及，人類(lèi)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域開(kāi)始進(jìn)入“汽車(chē)時(shí)代”。輪子是古代人類(lèi)最重要的發(fā)明之一，但自從人們開(kāi)始使用內(nèi)燃機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)這些輪子后，它們就迅速地縮短了人們之間的距離，急劇地改變著人類(lèi)的社會(huì)面貌和生活方式。
現(xiàn)代意義上的第一架飛機(jī)是由美國(guó)發(fā)明家?jiàn)W維爾-萊特和威爾伯-萊特兄弟倆研制成功的。他們因此而被譽(yù)為“航空飛行器的先驅(qū)”。
萊特兄弟原來(lái)是經(jīng)營(yíng)自行車(chē)的，對(duì)機(jī)械制造技術(shù)很內(nèi)行，而且又都是研究飛行的愛(ài)好者。1899年，萊特兄弟開(kāi)始了飛機(jī)的研究和設(shè)計(jì)工作。四年后，他們終于成功地制造出人類(lèi)歷史上的第一架飛機(jī)，取名“飛行者1號(hào)”。1903年12月17日上午10時(shí)30分，奧維爾親自駕駛這架飛機(jī)在北卡羅來(lái)納州的一個(gè)海灘上試飛。雖然飛機(jī)只飛行了36米，離地僅1米，在空中只停留了12秒，但它是人類(lèi)創(chuàng)造的第一架由機(jī)械提供動(dòng)力的飛行器。
劃分兩個(gè)不同時(shí)代的革命
《電氣時(shí)代的來(lái)臨》
人類(lèi)對(duì)“電”的認(rèn)識(shí)
能源領(lǐng)域的巨變
在已經(jīng)取得的科學(xué)研究成果的基礎(chǔ)之上，西方主要資本主義國(guó)家的工業(yè)和科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域出現(xiàn)了研究、探索和發(fā)明創(chuàng)造的新熱潮，其中主要包括新能源的發(fā)現(xiàn)和應(yīng)用、新機(jī)器和新產(chǎn)品的創(chuàng)制、新交通運(yùn)輸工具的出現(xiàn)，以及遠(yuǎn)距離傳遞信息的新技術(shù)和新設(shè)備的發(fā)明與應(yīng)用等。歷史上把這次熱潮稱為“第二次工業(yè)革命”。
第二次工業(yè)革命是以電為核心的革命。此后，電力得到了廣泛應(yīng)用，并取代蒸汽成為工業(yè)生產(chǎn)和社會(huì)生活的主要能源。人類(lèi)社會(huì)從“蒸汽時(shí)代”跨進(jìn)了“電氣時(shí)代”。
圍繞“電”的發(fā)明
電力的應(yīng)用，引發(fā)了一系列改變?nèi)藗兩a(chǎn)和生活條件的發(fā)明和創(chuàng)造。其中，美國(guó)科學(xué)家愛(ài)迪生的成就最為突出。
愛(ài)迪生出生在美國(guó)一個(gè)并不富裕的家庭，從小也沒(méi)有接受過(guò)良好的教育。但是，他具有堅(jiān)韌不拔的毅力和勤奮好學(xué)的精神，憑借個(gè)人奮斗和非凡的才智，成為人類(lèi)歷史上最有成就的發(fā)明家。他一生共有2000多項(xiàng)發(fā)明，其中包括電燈、留聲機(jī)、蠟紙、油印機(jī)等，被稱為“發(fā)明大王”。人們說(shuō)，愛(ài)迪生是把“電”的福音傳播到人間的天使。
電、電燈以及其他電器的發(fā)明和使用是具有劃時(shí)代意義的大事。當(dāng)時(shí)，從家庭照明到家用電器，從工廠動(dòng)力到運(yùn)輸方式，奇妙的電都給人們帶來(lái)了驚喜，給人類(lèi)的生產(chǎn)和生活帶來(lái)了巨大的變化。從20世紀(jì)初開(kāi)始，電成為西方國(guó)家生產(chǎn)和生活不可或缺的能源，電熨斗、洗衣機(jī)、電風(fēng)扇、電冰箱等家用電器相繼進(jìn)入家庭，西方國(guó)家率先進(jìn)入了電氣化時(shí)代。電的發(fā)明和使用成為人類(lèi)技術(shù)史上的一個(gè)重要里程碑。由于使用電力，其他工業(yè)部門(mén)也快速發(fā)展起來(lái)，特別是鋼鐵行業(yè)的發(fā)展，使人類(lèi)在材料領(lǐng)域告別了“棉花時(shí)代”，進(jìn)入到“鋼鐵時(shí)代”?！半姎鈺r(shí)代”和“鋼鐵時(shí)代”的到來(lái)標(biāo)志著現(xiàn)代工業(yè)的崛起。
《叩響現(xiàn)代文明的大門(mén)》
內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明與改進(jìn)
非凡的輪子與翅膀
卡爾-本茨是近代德國(guó)最著名的工程師之一。1885年，他在別人研究的基礎(chǔ)之上，成功地設(shè)計(jì)并制造出世界上第一輛使用汽油內(nèi)燃機(jī)的汽車(chē)。這種汽車(chē)開(kāi)始只有3個(gè)輪子，后來(lái)發(fā)展到4個(gè)輪子。1913年，美國(guó)工程師亨利-福特首先在汽車(chē)的生產(chǎn)中使用了流水線裝配工藝，大幅度提高了汽車(chē)產(chǎn)量，降低了生產(chǎn)成本。汽車(chē)開(kāi)始進(jìn)入普通家庭。美國(guó)因此而被稱為“裝在輪子上的國(guó)家”。隨著汽車(chē)在世界各工業(yè)國(guó)家的迅速普及，人類(lèi)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域開(kāi)始進(jìn)入“汽車(chē)時(shí)代”。輪子是古代人類(lèi)最重要的發(fā)明之一，但自從人們開(kāi)始使用內(nèi)燃機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)這些輪子后，它們就迅速地縮短了人們之間的距離，急劇地改變著人類(lèi)的社會(huì)面貌和生活方式。
現(xiàn)代意義上的第一架飛機(jī)是由美國(guó)發(fā)明家?jiàn)W維爾-萊特和威爾伯-萊特兄弟倆研制成功的。他們因此而被譽(yù)為“航空飛行器的先驅(qū)”。
萊特兄弟原來(lái)是經(jīng)營(yíng)自行車(chē)的，對(duì)機(jī)械制造技術(shù)很內(nèi)行，而且又都是研究飛行的愛(ài)好者。1899年，萊特兄弟開(kāi)始了飛機(jī)的研究和設(shè)計(jì)工作。四年后，他們終于成功地制造出人類(lèi)歷史上的第一架飛機(jī)，取名“飛行者1號(hào)”。1903年12月17日上午10時(shí)30分，奧維爾親自駕駛這架飛機(jī)在北卡羅來(lái)納州的一個(gè)海灘上試飛。雖然飛機(jī)只飛行了36米，離地僅1米，在空中只停留了12秒，但它是人類(lèi)創(chuàng)造的第一架由機(jī)械提供動(dòng)力的飛行器。
劃分兩個(gè)不同時(shí)代的革命
此內(nèi)容正在抓緊時(shí)間編輯中，請(qǐng)耐心等待
王老師
女，中教高級(jí)職稱
長(zhǎng)期工作于教學(xué)一線，敦品勵(lì)學(xué)，止于至善。
